Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как утилизируют покрышки автомобилей

В России только число легковых автомобилей составляет более 44 млн, а спецтехники и грузовых машин — около 60 млн. Это значит, что в окружающую среду ежегодно выбрасывается не менее 2 млн тонн изношенных покрышек. Поэтому, утилизация шин — важный процесс, который нужно осуществлять в течение всего года, чтобы защитить окружающую среду. У шин низкая степень вредного воздействия материала. Но покрышки не так безопасны, как могут показаться на первый взгляд, — неправильно утилизированная резиновая продукция наносит огромный вред человеку. Все эти компоненты в разной степени вредны для человека.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Что делают с автомобильными покрышками?

Вместе с тем, только легковых автомобилей в России — более 42 миллионов. С грузовиками и спецтехникой — около А это значит, что ежегодно на свалки выбрасываются не менее миллиона тонн изношенных автомобильных шин. В этом контексте — уже не средств обеспечения контакта с поверхностью, а просто опасных отходов. Формально, автомобильные шины относятся к отходам IV класса опасности, то есть малоопасным отходам.

Но не стоит недооценивать их опасность — неправильно утилизированные шины наносят значительный ущерб окружающей среде. В естественных условиях, для разложения выброшенной на свалку или закопанной шины требуются сотни лет. При контакте с влагой из них вымываются токсичные органические соединения. Частично наполненные водой шины становятся рассадниками крыс и кровососущих насекомых.

Миллионы выброшенных на свалки шин — это экологическая катастрофа сама по себе, даже без учета занимаемой площади, поэтому за добрую сотню лет человечество разработало несколько способов утилизации данного типа отходов.

Первый способ подразумевает использование целых автомобильных шин — например, для защиты склонов от эрозии, создания звукоизолирующих ограждений вдоль автотрасс, а также барьеров безопасности для автогоночных треков.

В семидесятых годах прошлого века из отработавших свое шин даже устраивали… искусственные рифы! Было утоплено более двух миллионов покрышек — чтобы создать условия для размножения рыб и устриц. Эффект, к сожалению, получился обратный — стальные ремешки, фиксирующие шины, быстро сгнили. Шины начало выбрасывать на пляжи, они начали разрушать соседние коралловые рифы. Последние полтора десятка лет шины достают обратно — в том числе, с использованием армейских водолазов. Второй популярный способ утилизации шин — сжигание в том числе, с целью получения энергии.

В большинстве случаев именно такая утилизация наносит максимальный ущерб природе и здоровью человека. Дело в том, что при горении в атмосферу выбрасываются не только цинки, окислы серы, но и диоксины, которые относятся к суперэкотоксикантам 1-го класса опасности.

Эти вещества обладают мутагенными, канцерогенными и кумулятивными свойствами. По уровню токсичности диоксины превосходят практически любой известный яд, и, к тому же, не разлагаются десятки лет, накапливаясь в верхнем слое почвы, а также всех объектах окружающей среды, включая растения и животных.

Сжигание шин в высокотемпературных градусов Цельсия печах современных цементных или целлюлозно-бумажных заводов тоже не является панацеей — по мнению многих экспертов, при таком методе утилизации выбросы диоксинов в атмосферу также присутствуют, пусть и в меньшем объеме. Установка высокоэффективных очистительных систем для улавливания вредных газов делает сжигание шин для получения энергии малорентабельным. Еще один метод утилизации отработавших свое шин — пиролиз.

Шины загружаются в специальные реакторы, где при высокой температуре в отсутствие кислорода продукт разлагается на составляющие технический углерод, пиролизный газ, а также жидкие фракции, пригодные для использования в качестве печного топлива. Выделяемый в процессе газ также может быть использован для получения топлива.

Данная технология требовательна к оборудованию, и до недавнего времени считалась недостаточно эффективной. Однако, современные пиролизные установки уже лишены подобных недостатков.

Наиболее экономически эффективным является механическое измельчение шин. При использовании данного метода на выходе в виде дисперсных материалов получается каучук и другие полимеры, из которых состоит шина.

Полученная резиновая крошка обретает новую жизнь в виде различных резинотехнических изделий, таких как автомобильные коврики, лежачие полицейские, покрытие для детских площадок и так далее.

Существует несколько способов механического измельчения шин, основанных на разных физических принципах — например, применение высоких скоростей соударения, низких температур, или высокого давления.

Несмотря на то, что в России на сегодняшний день существует как минимум несколько крупных и большое количество небольших заводов по утилизации автомобильных шин одним из перечисленных промышленных методов, до полной загрузки этих производств далеко. Причина проста — большинство шин утилизируется простым и нелегальным путем — выбрасывание на свалку или сжигание. Вот почему правильная утилизация и переработка шин — один из важнейших приоритетов в области охраны здоровья человека и окружающей среды.

В рамках проекта компания берет на себя обязательства по ликвидации нелегальных шинных свалок. Механика проста — заявку на ликвидацию свалки может подать любой желающий, от себя лично или от организации. В рамках проекта ликвидируются свалки шин объемом не менее 10 тонн, что в пересчете на покрышки составляет порядка грузовых или 1 легковых шин. Все собранные шины будут переработаны для повторного использования.

К слову, почти одновременно с похожей инициативой выступили и ярославские власти. Мы считаем, что это правильный подход — без грамотной сортировки и переработки отходов, речи о защите окружающей среды и нашего с вам здоровья говорить не приходится!

Личный кабинет. Контакт-центр Vianor. Обратная связь. Главная Публикации Статьи Зачем нужно утилизировать автомобильные шины и как делать это правильно. Зачем нужно утилизировать автомобильные шины и как делать это правильно Использование целых шин Первый способ подразумевает использование целых автомобильных шин — например, для защиты склонов от эрозии, создания звукоизолирующих ограждений вдоль автотрасс, а также барьеров безопасности для автогоночных треков.

Сжигание шин Второй популярный способ утилизации шин — сжигание в том числе, с целью получения энергии. Пиролиз шин Еще один метод утилизации отработавших свое шин — пиролиз. Дробление измельчение изношенных шин Наиболее экономически эффективным является механическое измельчение шин.

Проблемы утилизации Несмотря на то, что в России на сегодняшний день существует как минимум несколько крупных и большое количество небольших заводов по утилизации автомобильных шин одним из перечисленных промышленных методов, до полной загрузки этих производств далеко. Источник изображения: Phoenix Industries.

Как правильно утилизировать шины?

Стоимость утилизации шин в различных регионах достигает руб. К примеру, Волжский регенератно-шиноремонтный завод, который специализируется на выпуске регенерата заменитель каучука , способен перерабатывать до 40 т отработанных шин и резиносодержащих отходов, но мощности загружены только наполовину, говорится на его сайте. Среди основных причин такой ситуации — отсутствие развитого рынка сбыта продуктов переработки изношенных шин, поясняет Перлина. В целом развитие системы утилизации шин в России сдерживает несовершенство действующего законодательства, подчеркивает Перлина.

Ни для кого не секрет, что со временем автопокрышки подлежат замене. Причины тому могут быть самые разные — повреждения боковин, стирание протектора, порез или банальное старение резины.

Можно выделить множество манипуляций, важных для защиты окружающей среды и здоровья людей. Утилизация шин и покрышек находится в их числе. Важно донести до каждого гражданина России, почему важно осуществлять переработку резиновых изделий, а не просто выбрасывать их на обочине. Тем более сегодня существуют прогрессивные методики, которые позволяют эффективно решать подобные задачи. Необходимость переработки отслуживших свою службу покрышек можно понять, если изучить внимательно их состав.

Сдаём старые шины в утиль: зачем это, куда обращаться и сколько это стоит

Покрышки — неотъемлемая часть автомобиля и извечная головная боль экологов. Если кузов авто прессуют и измельчают, то покрышки утилизируют совсем другими способами. Однако, чаще всего шины просто складируют на свалках, где они становятся домом колониям грызунов и отравляют окружающую среду. Если учесть, что шины изготавливают из синтетического каучука, то есть — нефти, которая является невозобновляемым ресурсом, утилизация автомобильных покрышек приобретает большую актуальность. Переработка резины позволит сохранить драгоценное сырье. Сегодня шины часто используют как строительные материалы. Наиболее полезное применение шин с утилизированных автомобилей — в дорожном покрытии. Резиновая крошка имеет несколько преимуществ: она делает асфальт более устойчивым и долговечным, снижает уровень шума, а самое главное, такая дорога требует ремонта в полтора раза реже. Подобную технологию уже используют в Польше и Израиле.

Как утилизировать покрышки от автомобиля?

Только вот о том, что шины содержат хоть и малоопасные, но токсичные вещества и подлежат специальной утилизации, особо никто и не задумывается…. Где-то в ее стоимость изначально включены расходы на переработку, и автолюбителю нужно всего лишь отвезти использованные шины в специальный приемный пункт. В Швеции, например, владельцу автомобиля нужно заплатить 80 евроцентов за сданную шину. Все остальное — не его заботы.

Вместе с тем, только легковых автомобилей в России — более 42 миллионов.

Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded.

Зачем нужно утилизировать автомобильные шины и как делать это правильно

Мало того. Ежегодно на осях новых автомобилей, со складов заводов, выпускающих шины, в оборот вбрасывается порядка 80 млн. Куда попало.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как перерабатывают покрышки - Экостудия

.

Как утилизируют старые покрышки в Финляндиии

.

Шины для грузовых автомобилей, цельнометаллокордовые или ЦМК, можно несколько раз восстанавливать. Но при полном износе.

.

Как утилизируют и перерабатывают автомобильные шины.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как Перерабатывают Автомобильные Шины в Европе
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.